无论是钢板、线圈还是整棵树干，巨大的质量都会产生巨大的能量。我们的减震器配备摩擦弹簧，可将这些能量降低到邻近部件和结构可承受的水平。此处展示的案例涉及*台原木带锯的紧急停止装置。这台木锯带有*个几乎水平的带锯条导轨，用于纵向锯切原木。
锯机通过夹紧滑架送料，滑架用于夹紧和操纵待加工的原木。Esterer EWD 的 EW2 型号通过*根 24 毫米粗的钢索驱动装置在锯机上来回移动。满载时，*大总重量为 16 吨，夹紧滑架加速至 v = 200 米/分钟 = 3.33 米/秒。如果钢索意外断裂，必须配备紧急停止装置，以吸收滑架未制动时的冲击力或产生的力和能量，从而防止系统损坏。每辆货车侧面应安装 2 个缓冲器来实现这*目的。
根据给定数据，计算得出待吸收能量W约为90,000焦耳。将其除以两个缓冲器，*终结果为每个缓冲器44,400焦耳。
由于项目规划之初并未完全明确所有边界条件，因此*初考虑采用并联双弹簧作为可能的解决方案。该方案由 56 个弹簧元件的标准型号 16600 和 80 个弹簧元件的 12400 组成。由于对环境温度没有特殊要求，因此计划使用 RINGFEDER?标准润滑脂 F-S1。这将导致每个缓冲器的预紧力 FV = 53 kN，操作力 FB = 490 kN，工作弹簧行程 sB = 164 mm。缓冲器本身的安装长度约为 1270 mm。
由于新的需求出现，原*提出的解决方案不得不被放弃。该方案不仅要能够制动*节车厢，还必须能够在必要时制动两节相互连接的车厢。这意味着在这种负载情况下，每个缓冲器必须能够吸收90,000焦耳的能量。此外，由于空间原因，安装长度被限制在620毫米。
由此产生了由特殊类型 24201（具有 20 个元件）和标准类型 19600 和 14000（分别具有 24 个和 34 个元件）组成的三重弹簧组合，其具有以下操作值。
Bei einem Wagen：
FV = 160 kN，FB = 1267 kN bei sB = 63 mm pro Puffer
对于*个滑架：
FV = 160 kN，FB = 1267 kN，sB = 63 mm 缓冲装置
620毫米的*大总长度要求无法满足，实际长度为690毫米。Esterer公司通过设计措施弥补了这*缺陷，*终采用了该方案。
在此应用中，缓冲器起到双重安全的作用，并防止钢缆断裂时对车厢和建筑结构造成损坏。
由于木材加工过程中移动质量巨大且条件恶劣，RINGFEDER ?摩擦弹簧产品非常适合木材行业使用。无论是用作原木带锯的紧急停止装置，还是用作夹紧滑架的过载保护，其应用范围广泛，对系统的安全性和效率至关重要。请联系我们，获取定制解决方案！